Σε κυκλοφορία τέθηκε στη Γραμμή 1 του Μετρό, γνωστή και ως ΗΣΑΠ, ο πρώτος πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός. Η ένταξη του συρμού στο δίκτυο σηματοδοτεί την έναρξη της σταδιακής ανανέωσης του τροχαίου υλικού της ιστορικής γραμμής, 22 χρόνια μετά την τελευταία προσθήκη νέων συρμών. Το όχημα ολοκλήρωσε το σύνολο των προβλεπόμενων εργοστασιακών, τεχνικών και λειτουργικών δοκιμών, καθώς και τους απαραίτητους ελέγχους πιστοποίησης, προτού ξεκινήσει τη μεταφορά επιβατών.
Τεχνική αναβάθμιση και χαρακτηριστικά των νέων συρμών
Οι συρμοί που ανακατασκευάζονται κυκλοφορούν στη Γραμμή 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980, έχοντας συμπληρώσει πάνω από τέσσερις δεκαετίες λειτουργίας. Η πλήρης ανακατασκευή τους κρίθηκε απαραίτητη λόγω της παλαιότητας και της δυσκολίας εξεύρεσης ανταλλακτικών. Η διαδικασία περιλαμβάνει τη διατήρηση του μεταλλικού σασί, ενώ το σύνολο των υπόλοιπων συστημάτων και του εξοπλισμού αντικαθίσταται.
Οι παλαιοί κινητήρες αντικαθίστανται από σύγχρονους κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος και νέο σύστημα έλξης. Παράλληλα, εγκαθίσταται αναβαθμισμένος ηλεκτρολογικός και πνευματικός εξοπλισμός, καθώς και σύγχρονα συστήματα πληροφόρησης και ασφάλειας. Στόχος της παρέμβασης είναι οι ανακατασκευασμένοι συρμοί να παραμείνουν σε αξιόπιστη λειτουργία για τουλάχιστον 25 επιπλέον έτη.
Βελτιώσεις για το επιβατικό κοινό
Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν σημαντικές αλλαγές στο εσωτερικό των συρμών, οι οποίες στοχεύουν στην αναβάθμιση της εμπειρίας μετακίνησης. Συγκεκριμένα, οι συρμοί διαθέτουν πλέον:
- Σύστημα κλειστού κυκλώματος παρακολούθησης (CCTV).
- Νέες οθόνες και σύγχρονα συστήματα πληροφόρησης επιβατών.
- Βελτιωμένη προσβασιμότητα, με πρόβλεψη για την ασφαλή μεταφορά αμαξιδίων.
- Αναβαθμισμένο σύστημα κλιματισμού.
- Νέο εσωτερικό με φωτισμό LED, καθίσματα, δάπεδα, παράθυρα και πλευρικές επενδύσεις.
Προγραμματισμός και επόμενα βήματα
Το πρόγραμμα αφορά συνολικά 14 συρμούς της 8ης παραλαβής. Αυτή την περίοδο βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες ανακατασκευής για τέσσερις συρμούς ταυτόχρονα, ενώ ο δεύτερος συρμός βρίσκεται στη φάση των στατικών δοκιμών στον Βόλο, όπου υλοποιείται το έργο από την ισπανική εταιρεία CAF για λογαριασμό της ΣΤΑ.ΣΥ. Το έργο χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ και, βάσει της σύμβασης, αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2027.
Ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, τόνισε ότι η παράδοση του πρώτου συρμού αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδιασμού για τον εκσυγχρονισμό του ΗΣΑΠ, ο οποίος περιλαμβάνει την ανακαίνιση σταθμών, την ενίσχυση υποδομών και την αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών της Αττικής. Από την πλευρά του, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΣΤΑ.ΣΥ, Αθανάσιος Κοτταράς, ανέφερε ότι η ανακατασκευή στοχεύει στην αύξηση της αξιοπιστίας της γραμμής, με απώτερο σκοπό την εκτέλεση περισσότερων δρομολογίων και τη μείωση των χρονοαποστάσεων για το επιβατικό κοινό.
