Τις αναφορές περί αναβολής της επανέναρξης των εργασιών για τη Γραμμή 4 του Μετρό στην Κυψέλη για μετά τις εκλογές διέψευσε ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος. Μιλώντας σε ραδιοφωνική εκπομπή, ο κ. Ταχιάος χαρακτήρισε τις σχετικές πληροφορίες αβάσιμες, τονίζοντας ότι ο στόχος είναι η επανεκκίνηση του μετροπόντικα το συντομότερο δυνατόν, με απόλυτη ασφάλεια για τους κατοίκους και τις κατασκευές.
Τεχνική αναγκαιότητα και ασφάλεια
Ο Υφυπουργός εξήγησε ότι η παρατεταμένη ακινησία του μηχανήματος διάνοιξης ενέχει τεχνικούς κινδύνους. Όπως ανέφερε, τα κοπτικά δεν μπορούν να παραμείνουν ακίνητα για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς υπάρχει κίνδυνος να «πετρώσει» η κεφαλή, γεγονός που θα καθιστούσε την επανεκκίνηση εξαιρετικά δύσκολη. Παρά την επείγουσα ανάγκη για τη συνέχιση των εργασιών, ο κ. Ταχιάος υπογράμμισε ότι η προτεραιότητα παραμένει η ασφάλεια των κατοίκων και των ιδιοκτησιών τους, διευκρινίζοντας ότι επί του παρόντος δεν μπορεί να δοθεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα, καθώς οι μελέτες βρίσκονται σε εξέλιξη.
Η κατάσταση των κτιρίων και οι αποκαταστάσεις
Σχετικά με τις ζημιές στα κτίρια, ο Υφυπουργός αποσαφήνισε ότι η ευθύνη για τις αποκαταστάσεις ανήκει στην ανάδοχο κοινοπραξία. Όπως δήλωσε, το Υπουργείο και η Ελληνικό Μετρό θα διασφαλίσουν την τήρηση των συμβατικών υποχρεώσεων, ανεξαρτήτως του κόστους που θα προκύψει για την ανάδοχο εταιρεία. Ο κ. Ταχιάος διαχώρισε τις εργασίες αποκατάστασης σε τρεις κατηγορίες:
- Κτίρια πάνω από την ήδη κατασκευασμένη σήραγγα: Εκεί όπου το έδαφος έχει σταθεροποιηθεί, οι αποκαταστάσεις μπορούν να ξεκινήσουν άμεσα, μόλις ολοκληρωθούν οι σχετικές μελέτες.
- Κτίρια στη ζώνη επιρροής του μηχανήματος: Για αυτά εκπονείται μελέτη τρωτότητας και θα ληφθούν μέτρα ασφαλείας πριν από την επανεκκίνηση.
- Συνέχιση της διάνοιξης: Στόχος είναι η εξέλιξη του έργου χωρίς να προκληθούν περαιτέρω προβλήματα στα ακίνητα που βρίσκονται στη συνέχεια της χάραξης.
Διευκρινίσεις για τις πραγματογνωμοσύνες
Ο κ. Ταχιάος παρείχε αναλυτικά στοιχεία για τις αυτοψίες που έχουν διενεργηθεί, σημειώνοντας ότι ελέγχθηκαν συνολικά 35 κτίρια. Από αυτά, κρίθηκε αναγκαίο να πραγματοποιηθεί πραγματογνωμοσύνη από το ΤΕΕ σε 14 περιπτώσεις. Ο Υφυπουργός τόνισε ότι οι αριθμοί που κάνουν λόγο για πρόβλημα στο σύνολο των 35 κτιρίων στερούνται βάσης. Παράλληλα, υπενθύμισε τις διαβεβαιώσεις των μηχανικών ότι δεν συντρέχει λόγος εκκένωσης κανενός κτιρίου.
Ως γενεσιουργό αιτία των καθιζήσεων που σημειώθηκαν, ο κ. Ταχιάος προσδιόρισε την πτώση της πίεσης με την οποία ο μετροπόντικας ισοστάθμιζε την εδαφική πίεση. Το ζήτημα του αν η εν λόγω πτώση οφείλεται σε αντικειμενικές συνθήκες ή σε ανθρώπινο σφάλμα αποτελεί αντικείμενο συμβατικής διαφοράς μεταξύ της Ελληνικό Μετρό και της αναδόχου κοινοπραξίας, η οποία αναμένεται να εξεταστεί στο μέλλον.
