Το Πρωτοδικείο έκανε δεκτή την αίτηση κατοίκων της Κυψέλης για την έκδοση προσωρινής διαταγής, υποχρεώνοντας την Ελληνικό Μετρό και την ανάδοχο εταιρεία της Γραμμής 4 να επιδείξουν έγγραφα που αφορούν τις ζημιές σε κτίρια της περιοχής. Η πρόσβαση στα έγγραφα κρίθηκε αναγκαία από τους κατοίκους προκειμένου να αξιολογηθεί η έκταση των βλαβών και να δρομολογηθούν οι εργασίες αποκατάστασης.
Διευκρινίσεις για το χρονοδιάγραμμα των αποκαταστάσεων
Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Ταχιάος, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό Meganews στις 7 Οκτωβρίου, διαχώρισε τις εργασίες αποκατάστασης σε κατηγορίες ανάλογα με τη θέση των κτιρίων σε σχέση με τη σήραγγα. Για τα κτίρια που βρίσκονται πάνω από την ήδη κατασκευασμένη σήραγγα, όπου δεν παρατηρούνται πλέον καθιζήσεις, ανέφερε ότι οι αποκαταστάσεις μπορούν να ξεκινήσουν ως υποχρέωση της αναδόχου κοινοπραξίας, εφόσον ολοκληρωθούν οι σχετικές μελέτες, χωρίς οι εργασίες αυτές να επηρεάζονται από τη λειτουργία του μετροπόντικα.
Αντίθετα, για τα κτίρια που βρίσκονται πάνω από το σημείο όπου βρίσκεται σήμερα το μηχάνημα, ο κ. Ταχιάος διευκρίνισε ότι εκπονείται μελέτη τρωτότητας και θα ληφθούν τα αναγκαία μέτρα ασφαλείας πριν από την επανεκκίνηση. Στόχος είναι η συνέχιση της διάνοιξης της Γραμμής 4 χωρίς να προκληθούν περαιτέρω προβλήματα στα ακίνητα που ακολουθούν στη χάραξη.
Τα στοιχεία για τις ζημιές και τη στατικότητα
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, έχουν πραγματοποιηθεί αυτοψίες σε 35 κτίρια, ενώ σε 14 από αυτά κρίθηκε απαραίτητο να διενεργηθεί πραγματογνωμοσύνη από το ΤΕΕ. Ο Υφυπουργός τόνισε ότι δεν παρουσιάζουν πρόβλημα και τα 35 κτίρια, χαρακτηρίζοντας ως αυθαίρετους άλλους αριθμούς που έχουν δει το φως της δημοσιότητας. Παράλληλα, επανέλαβε τη διαβεβαίωση των μηχανικών ότι δεν υφίσταται λόγος εκκένωσης για κανένα κτίριο, καθώς τα περισσότερα βρίσκονται πάνω από σταθεροποιημένο έδαφος.
Ως γενεσιουργό αιτία των καθιζήσεων προσδιορίστηκε η πτώση της πίεσης με την οποία ο μετροπόντικας ισοστάθμιζε την εδαφική πίεση. Το ζήτημα της ευθύνης για την πτώση αυτή, αν δηλαδή οφείλεται σε αντικειμενικές συνθήκες ή σε σφάλμα, αποτελεί συμβατικό θέμα μεταξύ της Ελληνικό Μετρό και της αναδόχου κοινοπραξίας, το οποίο, όπως ανέφερε ο κ. Ταχιάος, ενδέχεται να αποτελέσει αντικείμενο συζήτησης ή διαφοράς στο μέλλον.
Η προσωρινή διαταγή του Πρωτοδικείου δεν προδικάζει την τελική κρίση επί της υπόθεσης, αλλά επιτρέπει στους κατοίκους να ενημερωθούν για τα τεχνικά δεδομένα και τις εκθέσεις που αφορούν τα πληγέντα ακίνητα.
