Ένα εκτεταμένο πρόγραμμα αναβάθμισης της οδικής ασφάλειας στη λεωφόρο Βάρκιζας – Σουνίου δρομολογεί η Περιφέρεια Αττικής, με προϋπολογισμό 30 εκατομμυρίων ευρώ. Το έργο, το οποίο έχει ενταχθεί στις παρεμβάσεις μείζονος σημασίας από το Περιφερειακό Συμβούλιο, στοχεύει στον περιορισμό των τροχαίων ατυχημάτων σε έναν οδικό άξονα που παρουσιάζει ιδιαίτερα υψηλό δείκτη επικινδυνότητας.
Στόχος η αντιμετώπιση του υψηλού δείκτη τροχαίων
Ο Περιφερειάρχης Αττικής, Νίκος Χαρδαλιάς, ανέδειξε την αναγκαιότητα της παρέμβασης, επικαλούμενος στοιχεία της Τροχαίας σύμφωνα με τα οποία το τμήμα από τη Βάρη έως το Σούνιο συγκεντρώνει ετησίως το 10% των συνολικών θανάτων από τροχαία σε ολόκληρο το λεκανοπέδιο. Κατά το διάστημα από την 1η Ιανουαρίου 2025 έως τις 30 Ιουνίου 2026, καταγράφηκαν 29 τροχαία ατυχήματα με 41 τραυματίες και δύο θανάτους, ενώ επιπλέον δύο θανατηφόρα περιστατικά σημειώθηκαν τον περασμένο Αύγουστο.
Σύμφωνα με τη σχετική μελέτη, τα αίτια της αυξημένης επικινδυνότητας εντοπίζονται στις υψηλές ταχύτητες που αναπτύσσουν οι οδηγοί, στις παράνομες αναστροφές, στην ανεπαρκή γεωμετρία ορισμένων καμπυλών και στα προβλήματα ορατότητας. Επιπλέον, ο φόρτος της κυκλοφορίας αυξάνεται σημαντικά κατά τους θερινούς μήνες και τα Σαββατοκύριακα, ενώ η ύπαρξη δεκάδων κάθετων οδών χωρίς τις απαραίτητες κυκλοφοριακές συνδέσεις και οι δυσκολίες πρόσβασης των πεζών προς τις παραλίες επιτείνουν το πρόβλημα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά της παρέμβασης
Το έργο αφορά τμήμα 18,6 χιλιομέτρων, από τη Βουλιαγμένη έως το Θυμάρι, διερχόμενο από τη Βάρκιζα, το Λαγονήσι, τη Σαρωνίδα και την Παλαιά Φώκαια. Οι βασικές προβλέψεις της μελέτης περιλαμβάνουν:
- Κατασκευή δέκα κυκλικών κόμβων σε νευραλγικές διασταυρώσεις για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας και τη δυνατότητα ασφαλούς αναστροφής.
- Βελτίωση της γεωμετρίας των καμπυλών, ώστε να διασφαλίζεται ταχύτητα κίνησης από 50 έως 70 χλμ/ώρα στο εξωαστικό τμήμα.
- Διαχωρισμό των ρευμάτων κυκλοφορίας με κεντρική νησίδα ή στηθαία τύπου New Jersey σε συνολικό μήκος 8,5 χιλιομέτρων σε αδόμητες περιοχές, καθώς και κεντρική νησίδα με υπερυψωμένο κράσπεδο σε 6,7 χιλιόμετρα στις αστικοποιημένες ζώνες.
- Κατασκευή πεζοδρομίων, ποδηλατοδρόμου, παράδρομου και υπόγειων διαβάσεων πεζών.
- Δίκτυο για την απορροή των όμβριων υδάτων.
Χρονοδιάγραμμα και διαδικασίες
Η μελέτη έχει ολοκληρωθεί και έχει ήδη εκδοθεί η Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων. Πριν από τη δημοπράτηση, απαιτείται η ολοκλήρωση των διαδικασιών απαλλοτρίωσης για συνολικά 14.030 τετραγωνικά μέτρα γης, που εκτείνονται τόσο σε εντός όσο και σε εκτός σχεδίου περιοχές. Για τις περιπτώσεις αυτές, η Περιφέρεια προσανατολίζεται στη χρήση της διαδικασίας fast track, βάσει του άρθρου 7Α.
Η χρηματοδότηση του έργου θα καλυφθεί αποκλειστικά από ίδιους πόρους της Περιφέρειας Αττικής. Με βάση τον τρέχοντα προγραμματισμό, η ολοκλήρωση των αδειοδοτήσεων αναμένεται τον Μάρτιο του 2027, ενώ η υπογραφή της σύμβασης εκτιμάται για τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους. Η διάρκεια του κατασκευαστικού σκέλους έχει οριστεί στους 30 μήνες, με στόχο την ολοκλήρωση του έργου τον Ιούνιο του 2030.
