Πρόσθετες παρεμβάσεις και αυστηρότεροι έλεγχοι θα τεθούν σε εφαρμογή για την επανεκκίνηση του έργου της Γραμμής 4 του Μετρό στην Κυψέλη, μετά τις καθιζήσεις που σημειώθηκαν σε κτίρια της περιοχής. Η χρονική στιγμή της επανεκκίνησης παραμένει προσώρας αδιευκρίνιστη, καθώς οι αρμόδιοι φορείς δίνουν προτεραιότητα στη διαμόρφωση μιας ασφαλούς τεχνικής λύσης.
Τα δεδομένα για τη διακοπή των εργασιών
Το μηχάνημα διάνοιξης της σήραγγας (μετροπόντικας) είχε διακόψει τη λειτουργία του τέσσερις φορές από τα τέλη Μαρτίου έως τις 8 Μαΐου, οπότε και ακινητοποιήθηκε οριστικά κάτω από κτίσματα στην Κυψέλη. Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της αναδόχου εταιρείας Άβαξ, Κωνσταντίνο Μιτζάλη, οι μετρήσεις είχαν δείξει καθιζήσεις ελαφρώς μεγαλύτερες από τις προβλεπόμενες στις μελέτες. Ο ίδιος διευκρίνισε ότι η συνέχιση των εργασιών εγκρινόταν μετά την αξιολόγηση των στοιχείων από τον μελετητή και την Ελληνικό Μετρό, ενώ μία από τις διακοπές πραγματοποιήθηκε για την εκτέλεση επισκευαστικών εργασιών.
Ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, ανέφερε ότι ο μετροπόντικας παρουσίασε αδυναμία να αντισταθμίσει την πίεση του εδάφους, επισημαίνοντας ότι η υπέρβαση ενός ορίου συναγερμού δεν συνεπάγεται αυτομάτως πρόκληση βλάβης σε κτίριο, αν και αναγνώρισε ότι στο σημείο της οριστικής ακινητοποίησης καταγράφηκε μεγαλύτερη καθίζηση.
Διαχείριση και τεχνικές εκτιμήσεις
Κατά την πρώτη κοινή ενημέρωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, της εταιρείας Ελληνικό Μετρό, της κοινοπραξίας Άβαξ – Ghella – Alstom και του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ), δεν δόθηκαν οριστικές απαντήσεις για τα αίτια των καθιζήσεων. Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, δήλωσε ότι η προσπάθεια εστιάζεται στη διασφάλιση της ασφάλειας των εργασιών, τονίζοντας πως δεν αναζητούνται ευθύνες σε αυτό το στάδιο. Ο κ. Μιτζάλης απέκλεισε το ενδεχόμενο παράλειψης ή αστοχίας στις μελέτες, σημειώνοντας ότι σε σύνθετα έργα ενδέχεται να εμφανιστούν μη προβλεπόμενες συνθήκες.
Για τη διερεύνηση της κατάστασης και τον καθορισμό των επόμενων βημάτων, έχουν δρομολογηθεί τρεις παράλληλοι έλεγχοι:
- Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας εξετάζει τις βλάβες στα κτίρια.
- Ο καθηγητής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, Βασίλης Μαρίνος, παρέχει συμβουλευτικό ρόλο για τη μεθοδολογία επανεκκίνησης.
- Ο ομότιμος καθηγητής του Πανεπιστημίου του Cambridge, Lord Robert Mair, ειδικός στην κατασκευή υπόγειων σηράγγων, έχει αναλάβει πρόσθετη αξιολόγηση.
Σχεδιασμός για την επανεκκίνηση
Για την ασφαλή επανέναρξη των εργασιών εξετάζονται δύο βασικές αλλαγές: η ενίσχυση του εδάφους μπροστά από το μηχάνημα πριν από κάθε εκσκαφή και η λειτουργία του με αυστηρότερες παραμέτρους και ελέγχους. Παράλληλα, πραγματοποιείται καταγραφή και μελέτη προστασίας για κάθε κτίριο που βρίσκεται στην πορεία του μετροπόντικα. Σύμφωνα με τον κ. Δήμα, η επανεκκίνηση θα εξαρτηθεί από την ολοκλήρωση των τεχνικών αξιολογήσεων και την επιβεβαίωση της επάρκειας των προτεινόμενων μέτρων.
