Το επαναφορτιζόμενο υβριδικό (plug-in hybrid) pickup BYD SHARK DMO απέσπασε την ανώτατη διάκριση των πέντε αστέρων στις δοκιμές ασφαλείας του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP. Το νέο μοντέλο της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας πραγματοποιεί την ευρωπαϊκή του πρεμιέρα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, με τη διάθεσή του στην ευρωπαϊκή αγορά να προγραμματίζεται σε δύο στάδια: αρχικά σε επιλεγμένες αγορές μέσα στο επόμενο τρίμηνο και ευρύτερα κατά το πρώτο εξάμηνο του 2027.
Επιδόσεις στις δοκιμές ασφαλείας
Η αξιολόγηση του Euro NCAP, η οποία βασίστηκε σε δοκιμές του αυστραλασιατικού οργανισμού ANCAP το 2025 με τη διενέργεια πρόσθετων ελέγχων, ανέδειξε υψηλές βαθμολογίες στην προστασία των επιβατών και στα συστήματα υποβοήθησης. Συγκεκριμένα, το BYD SHARK συγκέντρωσε 82% στην προστασία των ενηλίκων και 86% στην προστασία των παιδιών, καταγράφοντας θετικές επιδόσεις στις δοκιμές πλευρικής σύγκρουσης. Στην κατηγορία των ευάλωτων χρηστών του δρόμου το μοντέλο έλαβε 74%, ενώ στα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (Safety Assist) η βαθμολογία έφτασε το 87%.
Ο οργανισμός επισήμανε ότι το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης είχε καλή απόκριση έναντι ποδηλατών και μοτοσικλετιστών, ενώ θετικά αξιολογήθηκαν το σύστημα διατήρησης λωρίδας και η αναγνώριση ορίων ταχύτητας. Στην έκθεσή του, ο Euro NCAP σημείωσε ότι σε μία από τις δοκιμές πλευρικής σύγκρουσης ο αερόσακος κουρτίνας δεν αναπτύχθηκε σωστά. Παρόλο που το γεγονός αυτό δεν επηρέασε τις μετρήσεις των ανδρεικέλων, επέφερε βαθμολογική ποινή, με την BYD να δηλώνει ότι εργάζεται για την αντιμετώπιση του ζητήματος.
Τεχνικά χαρακτηριστικά και ισχύς
Το BYD SHARK DMO βασίζεται στο υβριδικό σύστημα κίνησης Super Hybrid DMO (Dual Mode Off-road). Το σύστημα απαρτίζεται από έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων και δύο ηλεκτροκινητήρες: έναν στον εμπρός άξονα ισχύος 231 ίππων (310 Nm ροπής) και έναν στον πίσω άξονα ισχύος 204 ίππων (340 Nm ροπής).
Η μέγιστη συνδυαστική ισχύς ανέρχεται στους 436 ίππους με τη ροπή να αγγίζει τα 650 Nm, επιδόσεις που επιτρέπουν στο όχημα να επιταχύνει από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε 5,7 δευτερόλεπτα. Το pickup διαθέτει μπαταρία Blade Battery χωρητικότητας 32,2 kWh με τεχνολογία Cell-to-Chassis. Σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρεία, η συνδυασμένη αυτονομία με πλήρη φόρτιση και γεμάτο ρεζερβουάρ φτάνει τα 675 χλμ., ενώ η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία ανέρχεται έως τα 90 χλμ.
Το πενταθέσιο όχημα με διπλή καμπίνα είναι εξοπλισμένο με οθόνη πολυμέσων 15,6 ιντσών και ενσωματώνει τη λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L), η οποία επιτρέπει την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών.
