Επτά μήνες μετά την αναστολή της λειτουργίας του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου, η οποία τέθηκε σε ισχύ στις 12 Μαρτίου 2026, το μέλλον της γραμμής παραμένει αβέβαιο, καθώς δεν υπάρχει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την επαναλειτουργία της. Η διακοπή των δρομολογίων, που βασίστηκε από πλευράς ΟΣΕ σε γεωλογικούς και υδρολογικούς κινδύνους στην περιοχή του φαραγγιού του Βουραϊκού μετά τις πυρκαγιές του 2023, έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις και ερωτήματα σχετικά με τη διαχείριση της υποδομής.
Αναζήτηση ευθυνών από το ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας
Το ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας απέστειλε επιστολή στις 14 Οκτωβρίου προς τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομάτων και Μεταφορών, Γιώργο Κώτσηρα, ζητώντας πλήρη τεχνική και διοικητική διερεύνηση των συνθηκών της αναστολής. Το Επιμελητήριο ζητά να ενημερωθεί για τη νομική βάση της απόφασης, τις τεχνικές εισηγήσεις που προηγήθηκαν και τα κριτήρια για την επαναλειτουργία. Παράλληλα, θέτει το ερώτημα εάν η καθολική διακοπή της γραμμής ήταν αναγκαία και αναλογική, σε σύγκριση με την εφαρμογή στοχευμένων μέτρων προστασίας.
Ειδική αναφορά γίνεται στη γεωλογική διερεύνηση που είχε ανατεθεί στο Πανεπιστήμιο Πατρών το 2024. Το ΤΕΕ ζητά να διευκρινιστεί ο τρόπος αξιοποίησης των ευρημάτων της μελέτης, καθώς και να παρουσιαστούν στοιχεία για τις επιθεωρήσεις και τις παρεμβάσεις συντήρησης που έχουν πραγματοποιηθεί ή εκκρεμούν. Το Επιμελητήριο προτείνει ένα πλέγμα πέντε ενεργειών, που περιλαμβάνει τη σύνταξη μελέτης διακινδύνευσης, τη λήψη προσωρινών μέτρων περιορισμού της επικινδυνότητας, την εκπόνηση οριστικών μελετών, τη δημοπράτηση έργων και την εγκατάσταση συστήματος έγκαιρης προειδοποίησης. Επιπλέον, το κεντρικό ΤΕΕ προτίθεται να προσφύγει στο Ελεγκτικό Συνέδριο λόγω της εμπλοκής που σημειώθηκε στην υπογραφή της προγραμματικής σύμβασης.
Οικονομικά και περιβαλλοντικά ζητήματα
Στην επιστολή του, το ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας θέτει το ζήτημα των οικονομικών συνεπειών της ακινητοποίησης, ζητώντας αναλυτικό απολογισμό για τις συμβατικές απαιτήσεις και αποζημιώσεις μεταξύ του διαχειριστή υποδομής, της Hellenic Train και του Ελληνικού Δημοσίου. Παράλληλα, ζητείται έλεγχος για την τήρηση των περιβαλλοντικών όρων της γραμμής για την περίοδο 2023-2026, με έμφαση στους όρους 5 και 9 που αφορούν τη συντήρηση και την υδραυλική επάρκεια των έργων.
Ασφαλιστικά μέτρα και τοπικές αντιδράσεις
Στο πεδίο της δικαιοσύνης, ο δικηγόρος Γεώργιος Μάρκου και ο πρόεδρος του ΙΝΚΑ, Γεώργιος Λεχουρίτης, κατέθεσαν αίτηση ασφαλιστικών μέτρων στο Μονομελές Πρωτοδικείο Καλαβρύτων κατά της Hellenic Train. Στόχος της κίνησης είναι η υποχρέωση της εταιρείας να γνωστοποιήσει τα έγγραφα που οδήγησαν στη διακοπή, καθώς και η άμεση επαναλειτουργία ή ο ορισμός ημερομηνίας επανέναρξης των δρομολογίων. Η συζήτηση για την προσωρινή διαταγή έχει προγραμματιστεί για τις 20 Οκτωβρίου.
Την ίδια στιγμή, η Επιτροπή Πρωτοβουλίας Κατοίκων Διακοπτού έχει προγραμματίσει συνάντηση για τις 19 Οκτωβρίου, με σκοπό τον συντονισμό των επόμενων κινήσεων. Οι κάτοικοι επισημαίνουν ότι, παρά τις προηγούμενες αναφορές για επαναλειτουργία έως τις 15 Οκτωβρίου, δεν έχει σημειωθεί κάποιο ουσιαστικό αποτέλεσμα μέχρι σήμερα.
