Έκκληση στους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για άμεση στήριξη του κλάδου απηύθυναν οι ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων, εν μέσω έντονου ανταγωνισμού από την Κίνα και των προκλήσεων που επιφέρει η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Η ανάγκη για ευέλικτο ρυθμιστικό πλαίσιο και μέτρα ενίσχυσης της εγχώριας παραγωγής αναδείχθηκε κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Παρισιού, καθώς τα οικονομικά στοιχεία του τρίτου τριμήνου για μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες αποτύπωσαν τις πιέσεις που δέχεται η αγορά.
Πιέσεις στον κλάδο και ανταγωνισμός
Ο διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen, Oliver Blume, προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία μαζικής παραγωγής βρίσκεται υπό «τεράστιες πιέσεις». Ο κ. Blume υπογράμμισε την ανάγκη διασφάλισης της βιομηχανικής βάσης της Ευρώπης, τονίζοντας ότι οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις οφείλουν να παραμείνουν κερδοφόρες και ανταγωνιστικές, χωρίς να βασίζονται αποκλειστικά στα κέρδη από τις εξαγωγές. Από την πλευρά του, ο διευθύνων σύμβουλος της Renault, François Provost, προειδοποίησε ότι η εταιρεία ενδέχεται να χρειαστεί να μειώσει την ευρωπαϊκή παραγωγή κατά περίπου 300.000 οχήματα, εάν δεν υπάρξει ευελιξία στους στόχους για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα έως το 2030.
Τα αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου επιβεβαιώνουν το δυσμενές κλίμα. Η BMW ανακοίνωσε πτώση 6,4% στις παγκόσμιες παραδόσεις οχημάτων, με τις πωλήσεις της στην Κίνα να υποχωρούν κατά το ένα τέταρτο. Αντίστοιχα, η Stellantis κατέγραψε μείωση 1% στις παραδόσεις, επηρεασμένη από διακοπές παραγωγής στη Βόρεια Αμερική. Στον αντίποδα, η Stellantis σημείωσε αύξηση 10% στις παραδόσεις στην Ευρώπη, η οποία ενισχύθηκε εν μέρει από οχήματα της κινεζικής συνεργάτιδας εταιρείας Leapmotor.
Η στάση της ΕΕ και οι κινεζικές εισαγωγές
Η Ευρωπαϊκή Ένωση ανακοίνωσε πρόσφατα συμφωνία που αποσκοπεί στον περιορισμό των κινεζικών εξαγωγών υβριδικών οχημάτων, οι οποίες θα μπορούσαν να μειωθούν κατά περισσότερο από το μισό. Η κίνηση αυτή έρχεται ως απάντηση στις ανησυχίες ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, έχοντας αποκλειστεί από τις ΗΠΑ και αντιμετωπίζοντας χαμηλή εγχώρια ζήτηση, θα διοχέτευαν φθηνά οχήματα στην ευρωπαϊκή αγορά.
Παρά τη θετική υποδοχή της συμφωνίας, οι κατασκευαστές επισημαίνουν ότι απαιτούνται επιπλέον παρεμβάσεις. Ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Antonio Filosa, ζήτησε τη δημιουργία περισσότερων εργοστασίων μπαταριών στην Ευρώπη. Παράλληλα, οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες τονίζουν την ανάγκη αντιμετώπισης του υψηλού κόστους ενέργειας, ενώ επιχειρούν να διαφοροποιηθούν από τον κινεζικό ανταγωνισμό αξιοποιώντας τη μακρά ιστορία και την παράδοσή τους. Χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελούν η παρουσίαση της ηλεκτρικής έκδοσης του Citroen 2CV από τη Stellantis και το νέο ηλεκτρικό Polo της Volkswagen, το οποίο αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από την ιστορική διαδρομή του Golf.
