Διπλάσια παρουσία σε σχέση με το 2024 αναμένεται να έχουν οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, το οποίο ανοίγει τις πύλες του στις 12 Οκτωβρίου. Συνολικά 20 εμπορικά σήματα από την Κίνα θα συμμετάσχουν στη διοργάνωση, γεγονός που αποτυπώνει την ταχεία καθιέρωση των κατασκευαστών της χώρας ως ανταγωνιστική δύναμη στην ευρωπαϊκή αγορά, παρά τους αυξανόμενους εμπορικούς φραγμούς.
Οι συμμετοχές και οι πρεμιέρες
Στη λίστα των εταιρειών που έχουν επιβεβαιώσει τη συμμετοχή τους περιλαμβάνονται οι εξής: Aito, BYD, Changan, Chery, Denza, Forthing, Foton, GAC, Geely, Jaecoo, Leapmotor, Li Auto, Lotus, Lynk & Co, Maxus, Omoda, Smart, Xpeng και Zeekr. Η φετινή αποστολή περιλαμβάνει τόσο καθιερωμένα ονόματα, όπως η BYD και η Chery, όσο και νεοφερμένους στην έκθεση, όπως η Aito και η Avatr. Επιπλέον, έχουν προγραμματιστεί επτά παγκόσμιες πρεμιέρες, οι οποίες αναμένεται να αποτελέσουν κεντρικό σημείο ενδιαφέροντος για τους επισκέπτες.
Το νέο τοπίο στην ευρωπαϊκή αγορά
Η παρουσία των κινεζικών εταιρειών στο Παρίσι συμπίπτει με μια περίοδο έντονου ανταγωνισμού για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Σύμφωνα με στοιχεία της Schmidt Automotive Research, το μερίδιο αγοράς των κινεζικών σημάτων στην Ευρώπη ανήλθε στο 10,7% κατά το δεύτερο τρίμηνο, σημειώνοντας σημαντική άνοδο από το 5,7% που καταγράφηκε την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Το ποσοστό αυτό ξεπερνά πλέον εκείνο των Ιαπώνων κατασκευαστών που εισήλθαν στην ευρωπαϊκή αγορά κατά τη δεκαετία του 1970.
Ο Brad Kunz, συνεργάτης της εταιρείας συμβούλων Grant Thornton Stax, επισήμανε ότι ο στρατηγικός προσανατολισμός των κινεζικών εταιρειών προς την Ευρώπη υπαγορεύεται από τον περιορισμένο χώρο δράσης στις ΗΠΑ και την ασθενέστερη εγχώρια ζήτηση. «Οι Κινέζοι λένε πως πρέπει να προσπαθήσουν να κυριαρχήσουν στην Ευρώπη, γιατί δεν μπορούν να κάνουν τίποτα στις ΗΠΑ», δήλωσε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας πως εάν η αμερικανική αγορά ήταν ανοιχτή, η Ευρώπη δεν θα είχε μετατραπεί σε πεδίο μάχης.
Από την πλευρά τους, οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες αναμένεται να χρησιμοποιήσουν το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού για να παρουσιάσουν νέα μοντέλα, επιχειρώντας να καθησυχάσουν τους επενδυτές σχετικά με τη δυνατότητά τους να ανταγωνιστούν τα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα των κινεζικών εταιρειών. Η προσπάθεια αυτή έρχεται σε ένα περιβάλλον όπου οι πωλήσεις των Ευρωπαίων κατασκευαστών στην Κίνα έχουν εμφανίσει κάμψη μετά την πανδημία COVID-19.
